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石油输出国组织 (OPEC) 在周二 (24 日) 公布的《2024 年世界石油展望》(2024 World Oil Outlook)中上调对全球中、长期石油需求预测,原因是印度、非洲和中东地区的成长引领,以及往电动车和干净能源转型的速度放缓。
尽管如此,英国石油 (BP-US) 和国际能源署 (IEA) 等其他机构的预测并非如此,认为石油使用量将在本十年内触顶。也有分析指出,OPEC 的预测与原油价格下跌不符。
自 7 月初以来,布兰特原油价格已下跌约 13%,至每桶 75 美元附近。就连 OPEC 成员国也对其看好前景的评估缺乏信心,选择把减产计画延长 2 个月至 12 月,因为担心需求仍然过于脆弱,无法吸收额外的石油。
截稿前,11 月交割的布兰特原油期货上涨 1.38%,至每桶 74.92 美元;11 月交割的西德州原油期货上涨 1.32%,至每桶 71.26 美元。
对石油消费需求时间越长,就能提振 OPEC 依赖原油的成员国收入。为支撑上调全球中长期石油需求预测的观点,该组织引用几家全球汽车制造商缩减电动化转型目标的计画表示,预料往「雄心勃勃」干净能源目标转型的前进步伐将进一步放缓。
OPEC 秘书长 Haitham Al Ghais 在巴西发布的这份报告的前言中写道:「目前石油需求还没有触顶。在过去的一年里,人们进一步认识到,只有真正做好准备,世界才能逐步大规模使用新能源。」
Al Ghais 还说:「所有决策者和利益相关者需要共同努力,确保长期的友好投资环境。」巴西并非 OPEC 成员国,OPEC 正寻求与巴西建立更紧密的关系。
根据报告,OPEC 预估到 2045 年,全球石油需求将达到每日 1.189 亿桶,比去年报告的预期高出约每日 290 万桶。报告还将其预测延伸至 2050 年,预估届时需求量会达到每日 1.201 亿桶。
不过这份预测远远超出其他机构或企业对石油产业 2050 年的预测。英国石油预估,石油使用量会在 2025 年达到高峰,并且在该年降至每日 7,500 万桶;艾克森美孚 (XOM-US) 则预估,到 2050 年,石油需求将保持在每日 1 亿桶以上,与目前水准相似。
除了上调长期需求预测外,OPEC 也上修中期需求预测,称随着通膨压力减弱且各国央行开始降息,经济背景比去年更强劲。
具体来看,OPEC 预估 2028 年全球石油需求将达到每日 1.11 亿桶、2029 年将达到每日 1.123 亿桶,其中 2028 年的预测与去年相比每日增加 80 万桶。
此外,OPEC 对 2029 年的预测比 IEA 的每日高出 600 多万桶,后者曾在 6 月表示 2029 年的需求将稳定在每日 1.056 亿桶。两家石油机构预测的差,比 OPEC 成员国科威特和阿拉伯联合大公国的产量总和还大。
据了解,OPEC 在 2020 年新冠疫情冲击全球石油时称消费将在 2030 年末趋于平稳,但随着石油使用量回升,该机构开始在次上调预测。
OPEC 预估到 2050 年到陆上将有 29 一辆汽车,比 2023 年增加 12 一辆,尽管电动车在成长,但 2025 年汽油车占全球汽车总量的 70% 已上。报告指出:「电动车有望坐拥更大市占,但仍有阻碍,例如电网、电池制造能力和关键矿产获取方面。」
截至目前为止,石油输出国组织与伙伴国 (OPEC+) 正在减产支撑油价,报告预估美国产量将在 2030 年达到高峰,而非 OPEC + 国家的产量会在 2030 年初达到峰值,OPEC + 成员国在石油市场的占比将从 2023 年的 49% 上升到 2025 年的 52%。