21/4 货柜股盘面最弱 不排除还有一波货减价跌趋势

货揽业者透露，海运市场并未出现关税豁免期的抢舱潮，甚至因货主高度观望，被取消的亚洲至北美运力约 20%，冲击今 (21) 日货柜三雄股价走弱，万海 (2615-TW) 跌逾 4%，阳明 (2609-TW) 和长荣 (2603-TW) 也跌逾 3%，是盘面上最弱的族群，盘中航运股成交比重逾 8.5%。

货揽业者说明，近期运价趋稳、未大幅下探的因素是，船公司正处在北美线签约季节，控制运力，不倾向杀价抢货，使装载率不错。

接着要观察 4 月底至 5 月初，运价还能不能撑住，货揽业者直指，若签完约，而市场货量还是起不来，不排除现货价又会开始下杀。

美国总统川普给出对等关税豁免期 90 天后，没有出现市场预期的抢舱潮，主要是因 1 月农历年前北美贸易商已加强备货。

值得留意，海运咨询机构 Drewry 在 4 月初的报告统计，由于高关税的不确定因素，3-4 月亚洲 - 北美、跨大西洋、亚洲 - 欧洲航线上取消的船次共 198 个，远高于 2024 年同期的 135 个，年减约 46%，甚至预测未来 5 周内，亚洲至北美航线将有 53% 的运力恐遭取消。

不过，全球货柜运力排名第五大的德国赫伯罗德近期公告，东亚至北美航班自 5 月 12 日起将加收旺季附加费 (PSS)，预计每 TEU(标准 20 呎柜) 加收 1000 美元，每 FEU(标准 40 呎柜) 加收 2000 美元，市场也在观察能否成功征收。