21/4 貨櫃股盤面最弱 不排除還有一波貨減價跌趨勢

貨攬業者透露，海運市場並未出現關稅豁免期的搶艙潮，甚至因貨主高度觀望，被取消的亞洲至北美運力約 20%，衝擊今 (21) 日貨櫃三雄股價走弱，萬海 (2615-TW) 跌逾 4%，陽明 (2609-TW) 和長榮 (2603-TW) 也跌逾 3%，是盤面上最弱的族群，盤中航運股成交比重逾 8.5%。

貨攬業者說明，近期運價趨穩、未大幅下探的因素是，船公司正處在北美線簽約季節，控制運力，不傾向殺價搶貨，使裝載率不錯。

接著要觀察 4 月底至 5 月初，運價還能不能撐住，貨攬業者直指，若簽完約，而市場貨量還是起不來，不排除現貨價又會開始下殺。

美國總統川普給出對等關稅豁免期 90 天後，沒有出現市場預期的搶艙潮，主要是因 1 月農曆年前北美貿易商已加強備貨。

值得留意，海運諮詢機構 Drewry 在 4 月初的報告統計，由於高關稅的不確定因素，3-4 月亞洲 - 北美、跨大西洋、亞洲 - 歐洲航線上取消的船次共 198 個，遠高於 2024 年同期的 135 個，年減約 46%，甚至預測未來 5 周內，亞洲至北美航線將有 53% 的運力恐遭取消。

不過，全球貨櫃運力排名第五大的德國赫伯羅德近期公告，東亞至北美航班自 5 月 12 日起將加收旺季附加費 (PSS)，預計每 TEU(標準 20 呎櫃) 加收 1000 美元，每 FEU(標準 40 呎櫃) 加收 2000 美元，市場也在觀察能否成功徵收。