12/23 期市新機遇

基本金屬期市，“人性”的影響往往甚於“技術模型”。近些年來，尤其是，華爾街的貪婪+中國大陸沿海“投機熱情”，是基本金屬期市漲／跌／漲頻繁轉換的主要動能。

硅片價格“重摔”是必然的，戰略性規劃好硅、鋰等新能源資源開發利用和循環利用，將會是有關部門下一步考慮的重點之一。

據《中國證券報》報道：【政策發力 氫燃料電池迎發展機遇】

廣州，到2025年，全市推廣不少於2500輛氫燃料電池汽車。到2025年，力爭全市燃料電池汽車產業規模超過100億元，培育不少於5家在產業鏈核心零部件排名全國前五的頭部企業。到2025年，形成市內年產約3萬噸氫氣、市外年供應1萬噸車用氫氣的穩定保障體系，建成加氫站50座以上，形成車用供氫網絡。

寶馬集團日前宣布，開始小批量生產寶馬iX5 Hydrogen氫燃料電池SUV。據悉，iX5Hydrogen的效率和性能與同類PHEV相似。該車型燃料電池 一 電力系統可產生374馬力的綜合動力，其車身重量與插電式混合動力款X5相當。

長城控股集團2016年以來，布局氫燃料電池，自主攻關研發了多項產品，如大功率燃料電池系統、電堆、膜電極、儲氫瓶、瓶閥與減壓閥等。

上汽集團2021年啟動“鳳凰一號”燃料電池汽車項目研發工作，已在燃料電池領域取得511技術專利，參與制定了15項燃料電池國家標準。2021年10月，上汽集團旗下的捷氫科技正式發布了M4燃料電池電堆以及P4H、P41燃料電池系統。

業內人士認為，氫燃料電池作為汽車產業新能源轉型的路徑之一，相比鋰離子電池，在動力性能、補能等方面具有更大優勢，在規模效應帶動下，成本將不斷下降，進而促進整車和零部件商業化進程加快，形成良性閉環。